VERUM. Verumsfödde Robin Gustavsson uttalade sig i Norra Skåne om sitt yrke efter 45 år som polis. Tidningen skrev: Redan som elvaåring hemma på bondgården bestämde sig Robin för att bli polis: – Två grannpojkar hemifrån hade blivit poliser. En i Malmö och en i Stockholm. Jag beundrade dem. Sedan betydde också polismannen Nore Delsmark, som jag kände, en hel del för mitt beslut att välja polisyrket.

Fjärdingsman var i Sverige länge ett lokalt förtroendeuppdrag, men utvecklades i slutet av 1800-talet till en lägre statlig tjänst, oftast på deltid. Fjärdingsmannen biträdde kronolänsmannen med indrivning, polisverksamhet, vägtillsyn och annat.

I Verums socken var det en eftertraktad syssla. Tidningen Arbetet skrev den 12 januari 1927 under rubriken: Många aspiranter på en fjärdingsmanstjänst Till fjärdingsman i Verum valdes i söndags Nils Jönsson i Brogården med 71 röster. Edv. Olofsson, Bolberöd erhöll 41 röster, Georg Nilsson, Brogården 30 röster, Harald Kleist, Brogården, 20 röster, Ragnar Larsson, Brogården, 9 röster och Joh Persson, Brogården, 2 röster. Lönen bestämdes till 300 kr. per år. Stämman var så talrikt besökt, att man får gå tiotal år tillbaka för att finna motstycke. År 1924 hade lönen bestämts till 200 kronor per år.

Nils G. Jönsson (1898–1983) 

Den som valdes hette Nils Gottfrid. Jönsson och var en tämligen otålig person med många bollar i luften. Han drev buss- och lastbilsrörelse tillsammans med Harald Kleist och därefter handelsrörelse i Stavshult. Den som kom tvåa vid omröstningen 1927 utsågs i januari 1930 till socknens fjärdingsman. Han var väl betrodd till sysslan och den 23 augusti 1932 skrev Arbetet: Den förutvarande fjärdingsmannen Edvard Olofsson, Verum, återvaldes enhälligt. Efter att Edvard Olofsson avlidit 1937 övertogs sysslan som fjärdingsman av toffelmakaren Johan Thörn (1902–1956). Efter att denne avgått på grund av sjukdom valdes Nore Eriksson.

VERUM.

Vid denna korsning fanns vägskyltar mot Osby, Farstorp, Bjärnum, Vittsjö, Visseltofta och Verums kyrka.

Bussförarna Karl Andersson (1909–1986) och Sven Nilsson (1917–2001) från Visseltofta tar en paus vid byns samlingsplats med ”angöringen” för gula och blå bussar. De står utanför Paul-Eriks Paulssons cykelverkstad och intill den nedlagda varuautomaten. På bilden intill ses automaten för Frukt & Choklad i något bättre skick.

VERUM. Fram till omkring 1920 fanns inom socknens egna gränser endast tre broar över Vieån. Allfarvägen västerut till Vittsjö via Gundrastorps by gick norr om ån ända fram till slutet av 1920-talet. Allfarvägen österut till Osby från Verum gick före 1930 söder om ån fram till kvarnen vid gränsen mellan Skeinge och Brunkelstorp.

Karta hämtad från kapitlet: ”Herregården Malseröd” i Tord Jöran Hallbergs bok ”Glimtar från Osby-traktens historia” 2015

Alla de tre broarna var väldigt vackra valvbroar och de fanns uppströms åt väster räknat från Verums kyrkby. Bäcken från Bodarpssjön passerade byarna Sjötorpet och Grantorpet och flöt ut i Vieån intill den stora bron mellan kyrkbyn och Brogården. Bron över Vieån mellan byarna Gubbarp och Ekeröd blev byggd först under 1920-talet. Där hade tidigare varit en dragfärja, som även vid behov kunde ta en hästskjuts. 

Bron mellan byarna Malseröd och Mejarp

VERUM. Sven Hellström inflyttade 1820-10-10 till byn Stafshult nr 2 i Verums socken för att där bygga en färgaregård som han sedermera uppkallade "Gretedahl" efter sin hustru Greta Sigri (Ingrid) Hullin.

Färgaregården Gretedahl i Stavshult

Färgeriet övertogs omkring 1825 först av Martin Otterström och sedan av Ejlert Langvagen. Vid denna tid hade Sven Hellström redan inlett sin långa brottsliga bana.

Platsen för Gretedahls färgaregård som den såg ut för ett 30-tal år sedan. Kvarnen på vänstra bilden brann i december 2000.

Aftonbladet berättade 1833-03-09 om detta: I förra veckan häktades i Helsingborg en person vid namn Sven Hellström vilken skall ha varit färgare i Trelleborg, men som nu kallade sig f.d. regementskvartermästare, emedan, såsom han uppgivit, han tidigare innehaft Underofficerstjänst vid Landvärnet. Vid förhör inför Magistraten därstädes den 22:a förra månaden var Hellström i sin berättelse tvetalig, och ibland åtskilliga handlingar, som av honom innehades, inhämtades även att han benämndes Överinspektör, och har han varit i trakten av Växjö, enligt ett vittnes berättelse, utgivit sig för att vara utnämnd till Tullinspektör över hela Skåne med en årlig lön av 600 Riksdaler Banco, men vilken uppgift Hellström nu icke velat vidkännas.

VERUM. Håkan Andersson, som 1869 emigrerade till Amerika från Verums socken. Han var född i Boalt i Visseltofta socken, men hade under något år haft tjänst som dräng i sin blivande hustrus föräldrahem i Hovgården.

Akrobatflygaren Jack Anderson (1889–1972)

Hans tillkommande maka Mathilda Jacobsdotter, som var född 1858, for i väg med utflyttningsattest daterad 19/3 1887 sedan Håkan varit hemma och övertalat henne att komma över Atlanten för att gifta sig med honom.

Hokan Anderson (1853–1931) och Mathilda Jacobsdotter (1858–1949) 

Deras äldste son Jack (John Alfred) Anderson hade redan omkring 1920 lärt sig flygning och blev känd som traktens flygpionjär och akrobatflygare. Han blev sedermera chefspilot i Northwest Airways som grundades 1926. Jack Anderson var ofta ute på farliga uppvisningar vilket framgår av tidningsnotiser från 1920-talet.

Notis från Ortonville Independent 30 augusti 1928: Jack Anderson, now a chief pilot for the Northwest airways in Minneapolis will be doing passenger and stunt flying (akrobatflygning) at the Big Stone County fair. Jack Anderson hade 1921 varit med vid en uppvisningsolycka. Tidningen Ortonville Independent skriver den 26 maj 1921 under rubriken ”Flygplan skadade vingarna” (utdrag i översättning): Den första flygplansolyckan för flygsäsongen i Ortonville 1921 hände på Mc Niffs fält i torsdags när Gregory B. Uphengeipher, tidigare major i polska armén landade där under i kraftig vind. Efter landningen och sedan han taxat förbi Jack Andersons biplan tog en kastvind planet och kastade det på rygg [...] Piloten Jack Anderson och majoren flög i väg i formation i onsdags. Jack Anderson var på väg till Sioux Falls i South Dakota. [...] ... på fredag ska de två leda en flygkamp. Mr. Anderson ska ha sitt plan dekorerat som ett bolsjevikiskt plan och Major Uphengeiphers plan kommer att bära hans berömda polska insignier.